12 лучших мотоблоков — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

Aurora COUNTRY 1100 MULTI-SHIFT

62 400

Открывает наш топ лучших мотоблоков Aurora COUNTRY 1100 MULTI-SHIFT. «Правильная» компоновка с продольным валом (соответственно без ремней), наличием вала отбора мощности, полной шестеренчатой ​​трансмиссией, чугунной коробкой передач и нижним рядом в трансмиссии, дающей полные 4 скорости вперед и 2 наоборот: это серьезные преимущества «Авроры». Двигатель — китайский клон HONDA GX 210 производства Weima, семь лошадиных сил и довольно надежный, и найти запчасти на такие двигатели точно не проблема, ведь только ленивые еще, наверное, не клонировали эту Хонду.

Практически все органы управления находятся на рулевом колесе (кроме газового крана и воздушной заслонки), но на руль удалось прикрутить небольшую коробочку под приборку: случай, когда под рукой буквально все, а именно для этого, также есть ощущение перегрузки. Но, увы, разблокировки колес нет: при аналогичном весе и рабочей ширине до 110 см это уже не очень удобно, поэтому стоит подумать о муфтах свободного хода.

Но с заминкой придется повозиться, выбирая подходящую: «отмеченная» Аврора не спешит ее предлагать. Впрочем, все размеры здесь вполне стандартные (здесь мы не преминем поиздеваться над Hyundai и Daewoo, любителями 25-миллиметровых осей, на которые можно примерить то, что наденешь, без переходника).

Основные преимущества:

• Простой и изученный движок
• Понижен в трансмиссии
• Прямой привод от двигателя
• ВОМ можно отключить
• Корпус из чугуна

Недостатки:

• Органы управления на рулевом колесе перегружены
• Стандартной возможности разблокировки руля при маневрах нет

Daewoo Power Products DATM 80110

47990

На данный момент интересное предложение: доступная цена, хороший вес (86 кг), не затрудняющий транспортировку, но и обеспечивающий достаточную нагрузку на колеса, чтобы обойтись без обязательных усилителей — они нужны только для тяжелой работы. Здесь установлен двигатель собственного производства, серии Daewoo DAT 225. Он выдает 8 лошадиных сил с хорошим крутящим моментом на низких оборотах. Надежность у него более чем достойная, двигатель получился очень удачный. Правда, ремонтировать его не очень удобно, от чего «надоели» многие мотоблоки — как всегда не работает положение сливной пробки. Редуктор — шестеренчатый, корпус чугунный. Ну а раз двигатель имеет хорошую мощность и коробка не обделена силой, то и фрезы в сборе вдохновляют: можно установить до восьми штук, так что с производительностью все нормально.

Конечно, в целях снижения затрат производитель пошел на ряд жертв. В первую очередь, это, конечно, перенос производства в Китай. Но, к счастью, на надежности это практически не повлияло. Разве что еще стоит перед началом эксплуатации проверить протяжку застежки, если в магазине не производилась предпродажа и не заливалось масло. Коробка передач здесь простая: две скорости вперед, две назад, хотя двигатель может работать с большим количеством ступеней трансмиссии. Что ж, трансмиссия двигателя здесь, конечно, самая простая — клиноременная, а не прямой привод через сухое сцепление. Шкив привода двигателя имеет «запасную» проточку для подключения передней активной навески, задний вал отбора мощности отсутствует.

Основные преимущества:

• Мощный и надежный двигатель
• Удачное распределение веса

Недостатки:

• Трансмиссия с ременным двигателем

Нева МБ2-B&S (CR950)

49850

Этот мотоблок собран на базе двигателя Briggs & Stratton CR950 — верхний клапан объемом 208 куб средний мотоблок весом 91 кг хотелось бы больше мощности, чем шесть с половиной.

Привод и цепной привод моста соединены в едином алюминиевом картере. Сама коробка передач имеет две скорости назад и одну вперед, но также возможна установка ремня привода двигателя на одну из двух пар шкивов разного диаметра — в результате у владельца есть возможность сделать трактор с движением по земля «быстрее» или «плотнее». Очень ценно, что у мотоблока есть нормальная возможность отключения левого колеса, управляемая отдельным рычагом на рулевом колесе — его удобно открывать, нет необходимости приобретать и устанавливать муфты свободного хода для этого. Регулировка высоты руля независимая, что может быть удобно даже во время работы.

Максимальная ширина почвообрабатывающей ленты составляет 126 см. Конечно, здесь уже будет очень полезно утяжелять материалы даже на легких почвах, даже если мотоблок все еще имеет тенденцию отрываться от земли меньше, чем более легкие модели.

Что ж, основная наша рекомендация будет такая же: после покупки не поленитесь все проверить и растянуть.

Основные преимущества:

• Две пары шкивов моторного привода
• Разблокируйте левое колесо
• Широкие возможности обработки полосы
• Надежный двигатель

Недостатки:

• Ресурса шкивов при работе с большими нагрузками явно не хватает (здесь логичнее было бы использовать в самой трансмиссии несколько проходов, сделав привод двигателя двухременным или даже прямым)

CHAMPION BC1193

58800

Если бы не среднее качество сборки, которое давно знают китайские «чемпионы», этот мотоблок мог бы похвастаться высокими оценками. Задуман как надо: продольный девяти-сильный двигатель G270HK, который также имеет удобный доступ к клапанам и свечам зажигания, сухое сцепление, задний вал отбора мощности, прочные коробки передач и кожухи коробки передач. Вес мотоблока не менее 147 кг. Тут уж точно не помешало бы «опускание»: включить и зацепить плуг, но, увы, коробка передач нормальная, «два вперед, один назад».

Двигатель хорошо спроектирован, на впускном клапане даже есть скребок — редкость для двигателей этого класса, особенно китайских. Регулировать клапан удобно, к ресурсу ЦПГ особых претензий нет — он вполне средний. А еще сливная пробка: вот! — расположен там, где удобно приносить контейнер для разгрузки шахты.

Все в порядке? Итак, добавим ложку дегтя. Качество крепежа предсказуемо низкое: где возможно (но не всегда необходимо) вставляют дешевое «сырье». Учтите это и не усердствуйте с ужесточением. Спирально-конические шестерни в КПП с завода зачастую плохо отрегулированы — недаром даже в инструкции по эксплуатации есть отдельный раздел, описывающий порядок регулировки люфта. И регулируется регулировкой толщины, которую все равно стоит постараться найти. Так что, как ни крути, но этот мотоблок явно рассчитан на практичного хозяина, которому приходится возиться с техникой если не в удовольствие, то хотя бы не в тягость.

Основные преимущества:

• Удачное сочетание мощного двигателя и приличной массы мотоблока
• Задний ВОМ
• Сухая многодисковая муфта вместо ременной передачи

Недостатки:

• Не самое лучшее качество сборки

Мобил К Ghepard CH395

259,990

Класс мотоблоков с отдельной колесной осью не так распространен: обычно и колеса, и фрезы устанавливаются на одной оси, хотя с двухосным мотоблоком действительно удобнее работать. Увы, за удобство придется платить буквально, и цена Mobile K Ghepard CH395 явно об этом говорит.

Хотя отдельная трансмиссия — не единственная «фишка» модели: здесь можно найти трансмиссию с 4-мя передними и 3-мя задними передачами и 10-сильный бензиновый двигатель Kohler с кованым стальным коленчатым валом и цельнолитым чугунным цилиндром, а также полный дифференциал замок. Столь странное трансмиссионное устройство придумано не зря: рулевое колесо может поворачиваться на 180 градусов, тогда передняя и задняя части мотоблока поменяются местами, а один и тот же вал отбора мощности может работать как с боковым передним, так и с задним загвоздка.

Сам модуль привода фрезы также представляет собой навесной агрегат, установленный на валу отбора мощности. Остальные модули являются необязательными и приобретаются отдельно, конкретная горизонтальная компоновка явно указывает на несовместимость с наиболее распространенными устройствами, кроме разве что помпы. Но в полной комплектации этот мотоблок работает как снегоуборщик, косит траву и даже подметает асфальт.

Основные преимущества:

• Самоходная культивация.
• Надежный высокомоментный канадский двигатель.

Недостатки:

• Недоступная цена для большинства частных семей.
• Несовместимость с обычными весами.

PATRIOT Калуга (пониженная передача)

31190 (7 CV.)

Обновленная Калуга теперь выпускается в двух вариантах: сама Калуга, у которой, как и прежде, «ножка» с цепным приводом внутри, сделанная из алюминиевого сплава, и Калуга-М с чугунным картером, благодаря чему она » Прибавьте в весе »от 75 до 86 кг. Поскольку речь идет о легких мотоблоках, то мы будем рассматривать обычную Калугу, главное отличие от предыдущей версии — измененные передаточные числа в КПП: теперь первая передача полностью тяговая, что позволяет при установке материалов утяжелителей Максимально раскрыть потенциал 7-сильного двигателя объемом 208 кубических сантиметров.

В комплект входят пневматические колеса и фрезы, установленные на шестигранных осях. Но транспортное колесо почему-то из коробки вынули, переместив в список опций. Ширина культивации со стандартными лапами составляет 85 см. Мотоблок оснащен опорой для активной передней навески и, как следствие, имеет открытый капель на ведущем шкиве. Кстати, даже обновленную Калугу по инструкции нескольких лет выпуска мы насчитали две версии: изначально мотоблок оснащался закрытым кожухом приводного ремня и не имел возможности установки передней навески — но самих ремней было два, а не один, как сейчас: видимо, производитель быстро решил унифицировать и удешевить обучение.

Основные преимущества:

• Высокий крутящий момент и низкий крутящий момент — идеально подходят для работы на труднопроходимой местности
• Шестигранные топоры
• Возможность подключения активной навески

Недостатки:

• Не перегружайте атаку
• И традиционно после покупки следует сразу все проверить и растянуть

Huter МК-7000

31 790

К сожалению, на легких мотоблоках производители стремятся подключить заднюю навеску напрямую к коробке передач. Нет, конечно, так проще и по идее там должен крепиться только открыватель двери… Но все мы прекрасно понимаем, что многие мотоблоки стараются «отобрать у них все», особенно при наличии тяговитого семи-сильного двигателя. В общем, если вы все еще одержимы идеей прикрепить к этому мотоблоку тяжелую тележку, обратите внимание, что мы вас предупредили. Или стоит сразу переставить, так как есть сварочный аппарат, электродрель, болгарка и кусок швеллера, это несложно (а что есть — недорогие мотоблоки, которые часто приходится «дорабатывать» так что на гарантию еще можно наплевать сразу).

Максимальная рабочая ширина «Huter» — до одного метра, что при массе 72 кг явно потребует установки утяжелителей, иначе мотоблок будет изо всех сил пытаться оторваться от земли. Сцепление на двух ремнях, плюс есть шкив ВОМ для передней активной навески. Но транспортное колесо было «заблокировано», хотя транспортировочная ручка была привинчена впереди — лучше бы, знаете ли, наоборот.

Но передаточные числа здесь на первой и второй передачах подобраны не очень удачно — по сути, Huter можно считать двойником старой Калуги, пока он не получит более высокий крутящий момент на первой скорости.

Основные преимущества:

• Семь лошадиных сил
• Два приводных ремня
• Шкив ВОМ

Недостатки:

• Первая передача слишком высока
• Конструкция требует доработки
• Не самая удачная конструкция фрезы

Aurora GARDENER 750

38,700

Самый дешевый и легкий (52 кг) мотоблок в нашей оценке по характеристикам двигателя — это брат-близнец МКМ-3-ДК7, трансмиссия тоже аналогичная (два вперед, один задний ход). Но удобство маневрирования нивелируется непрактичностью мотоблока «из коробки» — при покупке мотоблока мощностью семь лошадиных сил хозяин явно будет использовать его в тяжелых работах, так что сразу у вас будет поставить на него утяжелители и заменить стандартную цепочку в обмен на более прочную.

В мотоблоке есть возможность установки активной передней тяги, но, опять же, «родной» — для продукции других производителей требуется переходная скоба. Основная претензия мотоблока в том, что при регулировке положения руля рычаг переключения передач остается на месте, во время работы до него необходимо дотянуться.

В целом мотоблок за свои деньги неплох, хотя здесь очень хотелось бы увидеть если не фирменный двигатель, то что-то более приличное, чем хорошо зарекомендовавший себя «безымянный» китаец, хотя бы сам Lifan.

Основные преимущества:

• Возможность установки переднего подъемника.

Недостатки:

• Двигатель »без названия.
• Регулируемый по высоте рычаг переключения передач.

Aurora SPACE-YARD 1050D

85 500

Провал «легкой» Aurora компенсирует среднее: представленная компанией дизельная модель своей доступной ценой и хорошим качеством сборки заинтересует многих. Хотя мощность двигателя небольшая — 5,4 л.с. — но высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет мотоблоку массой 147 кг безопасно буксировать плуг или, дополнительно, навеску. Двигатель имеет электростартер, но благодаря декомпрессору он легко заводится с троса.

Дизель подключен к двухступенчатой ​​коробке передач с сухим сцеплением, вал отбора мощности выведен назад, скрытый за защитным металлическим колпаком. Редуктор — шестеренчатый, на прочной чугунной основе.

Конечно, малая мощность несколько ограничивает функциональность мотоблока, но большая мощность и буквально капельный расход топлива окупаются в традиционных применениях — вспашке, обработке почвы. Маневрировать с ним крайне неудобно — он тяжелый и неповоротливый, в нем отсутствует не только дифференциал, но и простейшая муфта свободного хода.

Основные преимущества:

• Экономичный и предприимчивый, несмотря на свое китайское происхождение, двигатель.
• Коробка отбора мощности.

Недостатки:

• Из-за своей медлительности и ограниченных скоростных характеристик он мало пригоден для движения с тележкой.

RedVerg ГОЛИАФ-2-7Д

56600

При нынешней ценовой категории этот мотоблок сразу заставляет подозревать некоторую удешевленность — ну, на самом деле трансмиссия здесь простая, без понижающей передачи, а вместе с ней и дизельный двигатель Loncin BS178F мощностью семь лошадиных сил (а именно Loncin, а не B&S, как вы можете видеть в некоторых каталогах!) Могла раскрыть все мои возможности. Также нет электростартера, и оба колеса жестко сидят на оси, поэтому сегодня мы снова рекомендуем вам подумать о муфтах свободного хода. И в то же время на удлинителях осей: при использовании на пневматических колесах узкая стандартная колея в сочетании с высоким центром тяжести делает мотоблок склонным к опрокидыванию на одну сторону.

Кстати, если этот мотоблок показался вам похожим на «Чемпионов», то вы совершенно правы: если, например, вы одновременно откроете инструкцию для RedVerg и какого-нибудь Champion DC1163E, то вы обнаружите, что не только описание процесс настройки пар скосов описывается одним словом одним словом, но изображения одинаковы. Поэтому мы фактически включили в рейтинг мотоблок RedVerg, а не Champion: даже если марки не совпадают во всех категориях, учитывая, что китайцы собирают один и тот же дизайн под десятком наименований.

Основные преимущества:

• Мощный, тяговитый дизель
• Полностью редукторная трансмиссия
• Карданный вал задний

Недостатки:

• Отсутствие лазания
• Отсутствие электрического старта
• Обе скорости движения вперед быстрые

Aurora COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT

86 400

Перечитайте все, что мы писали выше про Aurora COUNTRY 1100 MULTI-SHIFT, а теперь мысленно взвесьте мотоблок на 162 кг, увеличьте мощность двигателя до 13 л.с. (тоже клон «Хонды» — на этот раз Honda GX390), и заодно добавляет стандартную возможность разблокировки колес при маневрах. Что выглядит намного «вкуснее»? Да, мы только что описали «четырнадцатисотую» модель этой линейки, которая, однако, имеет добавленную стоимость менее 20 тысяч рублей.

Чугунная коробка передач с гипоидной передачей не вызывает проблем — главное не забывать, что в ней обязательно должно быть масло. На пониженной передаче ось вращается на полных оборотах двигателя со скоростью 24 или 42 об / мин на передних оборотах, на «быстром» ряду — 83 и 145 об / мин соответственно. Передаточное число заднего хода идентично передаточному отношению первой скорости. Вал отбора мощности находится в коробке передач за опускаемым переключателем и, соответственно, тоже двухскоростной.

Обладая таким количеством преимуществ, это также немного оскорбительно для простого карбюратора, темпераментного на морозе — это основное направление «прикладывания рук» здесь после традиционной проверки и растягивания всего. В целом эту модель однозначно можно назвать очень удачной.

Основные преимущества:

• Полоса обработки до 170 см
• Разблокировать колеса
• Мощный двигатель
• Пониженный ряд трансмиссии на оси и ВОМ

Недостатки:

• Карбюратор требует внимания и ухода при чистке

PATRIOT Boston 9DE

85290

мотоблок массой 164 кг оснащен 9-сильным дизельным двигателем и станет незаменимым помощником при вспашке там, где использование трактора неоправданно — при доступной цене ему можно простить его азиатское происхождение. Коробка передач имеет всего две скорости, и передаточные числа на обеих низкие: он уверенно тянет плуг по тяжелым почвам, особенно если заменить стандартные пневматические колеса на металлические с мощными проушинами.

Даже стандартными фрезами мотоблок захватывает 125-сантиметровую полосу за один проход, но его возможности этим явно не ограничиваются — на это указывают как тяга двигателя, так и сила трансмиссии.

Китайский дизельный мотоциклетный блок получил довольно высокие оценки пользователей: он дешевый, в меру шумный, при правильном уходе может работать много сезонов.

Основные преимущества:

• Экономичный высокомоментный двигатель.
• Электрический старт.
• Коробка отбора мощности.

Недостатки:

• Двухступенчатая коробка передач без дифференциала.

CHAMPION DC1193E

82200

Возьмите уже описанный выше BC1193 и замените бензиновый двигатель на дизельный — это, собственно, и есть мотоблок. Конечно, сочетание тяговитого дизеля Champion D420-1HK с солидной массой 177 кг уже позволяет мотоблоку считаться полноценным «тяжеловесом», но, увы, все же оказывается. «в фонде» в рейтинге лучших мотоблоков.

Начнем с того, что коробка передач не поменялась — все та же «2 + 1». Но именно на тяжелом дизельном мотоблоке желательно побольше скорости, иначе не хватит либо низкой тяги, либо высокой скорости. Низкий уровень для этого класса вообще можно считать нормой, и жаль, что его здесь нет.

Коробка передач тоже осталась прежней, то есть колеса по-прежнему жестко закреплены на одной оси. В итоге маневрировать уже совсем неудобно: тяжелый мотоблок упорно не хочет разворачиваться, здесь без дифференциала сложно. Конечно, в итоге мотоблок оказался не самым дорогим, но возмещение этой экономии, с нашей точки зрения, слишком велико. Поэтому однозначно последнее место в рейтинге.

Основные преимущества:

• Дизельный двигатель хорошего качества с приличной тягой
• Электрический запуск

Недостатки:

• Нет дифференциала
• Уровень вибрации и шума высокий
• Блокировке мотоцикла явно не хватает скорости переключения передач